资讯：青岛到荷兰蒂尔堡Tilburg铁路拼箱 整柜运输
中国大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输,中国大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输　,公司一直经营传统的中国境内车皮、陆箱发送、到达业务，同时是MSK、COSCO、CMA、OOCL、K-LINE等船公司的订舱代理，我们可以提供专业的海运服务、货物加固、分拨派送等各项服务，同时可承接特种大件货物的运输和仓储业务,从内蒙古自治区始发的又一条国际货运铁路线开通

中欧班列（乌鲁木齐~德国杜伊斯堡）2016年5月28日，首趟乌鲁木齐至杜伊斯堡国际货运往返班列驶出乌鲁木齐站台。由中国新疆至德国（乌鲁木齐至杜伊,阿拉木图,斯堡）西行国际货运往返班列首发。首发班列单程预计10天时间，总里程8000公里，从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡。去程班列主要搭载新疆本地生产型企业的产品；回程货物则以生活消费品和工业产成品为主，包括食品、保健护理品、家居产品和机电类产品。
嘉瑞福始于2015年，涉及物流领域、销售领域、教育领域、互联网高新技术领域,其它“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰两次换轨，“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。
资讯：青岛到荷兰蒂尔堡Tilburg铁路拼箱 整柜运输
中欧班列（景德镇~莫斯科）2018年9月我司作为国际物流企业和一级陆运（铁路，公路）、空运和海关报关报验的国际货运代理企业，作为中国国际货运代理协会（CIFA）会员和南京国际货运代理协会（FANJ）副会长单位，公司的理念就是献身全国物流事业，架设起连接中国和世界的物流桥梁,公司员工都是多年从事国际物流的专业人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、追求卓越！可为您提供完整的散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,中欧班列（武汉~德国汉堡）3月28日从湖北襄阳北站运出，首趟“襄汉欧”国际货运班列中，搭载着神龙汽车有限公司襄阳工厂等企业生产的发动机、汽车零部件、轴承及仪表等货物，将在武汉临空港中铁联集铁路中心站加挂汉欧班列，经阿拉山口出关，驶往12000公里外的德国汉堡。28日10时28分，景德镇陶瓷、茶叶等产品的集装箱货物列车从江西景德镇东站驶出，前往俄罗斯莫斯科。

中欧班列（郑州~比利时列日）2018年10月24日16时，一列承载41节集装箱的中欧提供集装箱、整车（棚车、敞车、平板车运输）中国大陆出运的货运代理服务、公路运输、公路转铁路运输、海铁联运、海运转公路运输、过境货运输、俄罗斯境内代理清关业务,我司，注册资本为人民币500万元，主要从事铁路运输服务,货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。班列从比利时列日车站驶出，标志着中欧班列（郑州）在欧洲又一个目的站点正式运营，从河南郑州到欧洲腹地的“陆上丝绸之路”继续西向延伸500公里。此趟班列运载着汽车零配件、精细化工材料、服装等主要货物，将跨越1.1万公里的距离到达郑州。  
中欧班列（武汉~伊尔库茨克）2018年11月22日，一列载满柑橘、柚子等新鲜水果的专列从武汉发出，驶往俄罗斯伊尔库茨克。这是中欧武汉班列首列直达维也纳的中欧班列4月12日从成都发车，穿越亚欧6国，行程9800公里,始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。首次开行的水果专列。这次开行的水果专列将从内蒙古满洲里出境，预计15天左右抵达伊尔库茨克。长途运输中，柑橘、柚子等新鲜水果将在冷链集装箱中，处于低温运输环境中确保品质。  特别是经由中东、黑海港口转运至中亚，外高加索等内陆国家和地区的货物，可提供全程海陆多式联运服务,山东济南班列——俄罗斯莫斯科——9天左右　　  湖南长沙班列——明斯克——13天左右。
可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，安全可靠,“连云港—伊斯坦布尔”班列将于每月8日、18日、28日定时从中哈（连云港）物流合作基地开出，逐步实现常态化运作模式。
塔什干,德国汉堡
资讯：青岛到荷兰蒂尔堡Tilburg铁路拼箱 整柜运输
哈萨克斯坦
国际多式联运极少由一个经营人承担全部运输。往往是接受货主的委托后，联运经营人自己办理一部分运输工作，而将其余各段的运输工作再委托其他的承运人。但这又不同于单一的运输方式，这些接受多式联运经营人负责转托的承运人，只是依照运输合同关系对联运经营人负责，与货主不发生任何业务关系。因此，,德国杜伊斯堡,多式联运经营人可以是实际承运人，也可是“无船承运人”（Non—Vessel Operating Carrier，简称NVOC）。国际多式联运与一般国际货物运输的主要不同点有以下几个方面：
乌兹别克斯坦,俄罗斯莫斯科
(1)货运单证的内容与制作方法不同。
国际多式联运大都为“门到门”运输，故货物于装船或装车或装机后应同时由实际承运人签发提单或运单，多式联运经营人签发多式联运提单，这是多式联运与任何我司成立于2015年，是经中华人民共和国商务部批准的从事多式联运、海运、空运、陆运、仓储、报关、报检的一级国际货运代理企业，是国际货运代理协会（FTAT）和中国货运代理协会（CIFA）名誉会员,降低运输成本，节省各种支出：由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货物交由第一承运人以后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间,当主席与纳扎尔巴耶夫总统共同启动标志项目启用的控制系统后，连云港港口现场一片欢腾。一种单一的国际货运方式的根本不同之处。在此情况下，海运提单或运单上的发货人应为多式联运的经营人，收货人及通知方一般应为多式联运经营人的国外分支机构或其代理；多式联运提单上的收货人和发货人则是真正的、实际的收货人和发货人，通知方则是目的港或Zui终交货地点的收货人或该收货人的代理人。
多式联运提单上除列明装货港、卸货港外，还要列明收货地、交货地或Zui终目的地的名称以及第一程运输工具的名称、航次或车次等。
铁路运输,芬兰赫尔辛基Helsinki
荷兰鹿特丹
(2)多式联运提单的适用性与可转让性与一般海运提单不同。
资讯：青岛到荷兰蒂尔堡Tilburg铁路拼箱 整柜运输